车身结构工程师简历模板

系统学习了汽车理论、汽车设计、汽车制造工艺学等专业课程，掌握了扎实的专业基础知识。在校期间积极参与汽车创新设计社团活动，通过实践项目锻炼了团队协作和创新思维能力。

• 负责车身结构的强度、刚度分析与优化，通过有限元分析软件对车身结构进行模拟计算，优化设计方案，使某车型车身扭转刚度提升了15%，弯曲刚度提升了10%。
• 参与新车型车身结构的概念设计与方案论证，与造型、底盘等部门协同工作，确保车身结构满足造型美观和底盘布置要求，成功推进了两款新车型的研发项目。
• 制定车身结构设计标准和规范，组织团队内部技术培训，提升团队整体设计水平，带领团队完成了多个车身结构改进项目，降低了生产成本5%以上。

• 主导新能源汽车车身结构轻量化设计，采用铝合金、高强度钢等新材料，结合拓扑优化技术，使车身重量降低了8%，同时满足碰撞安全法规要求，该项目成果获得公司技术创新奖。
• 建立车身结构碰撞安全开发流程，与安全系统供应商紧密合作，通过多轮CAE仿真和实车碰撞试验，优化车身结构吸能路径，使某新能源车型在C-NCAP碰撞测试中获得五星安全评价。
• 负责车身结构零部件的开发与管理，制定零部件技术要求和验收标准，协调供应商解决技术难题，确保零部件按时交付，质量合格率达到99%以上。

• 作为核心成员参与某SUV车型车身结构开发项目，负责车身前端模块设计。通过对标分析和创新设计，优化了前纵梁、吸能盒等结构，使该车型在正面碰撞试验中获得优秀成绩。
• 运用CATIA软件进行车身结构三维建模，与模具、焊接等工艺部门沟通协调，确保设计方案的可制造性。项目期间，组织了10余次跨部门技术评审会议，解决了20余项设计问题。
• 对车身前端模块进行成本分析，通过材料替换和结构优化，降低成本10%，同时保证了产品质量和性能。

• 主导某新能源轿车车身轻量化项目，采用混合材料车身结构方案。制定详细的开发计划，协调材料供应商、零部件供应商和内部研发团队。
• 运用Altair HyperWorks进行拓扑优化和形貌优化，确定铝合金、高强度钢等材料的最佳分布。通过多轮优化迭代，使车身重量降低目标达成，同时满足了车身刚度、模态等性能要求。
• 组织项目阶段性评审，及时调整开发策略，确保项目进度。项目成果应用于量产车型，提升了车辆续航里程和市场竞争力。